Regulacja zaworów w skuterze 4T jest ważnym elementem utrzymania jego sprawności. Proces regulacji polega na dostosowaniu odstępu między głowicą cylindra a zaworem, aby zapewnić optymalne wykorzystanie mocy silnika. Przeprowadzenie tego procesu wymaga odpowiedniego sprzętu i doświadczenia. Zarówno 2T, jak i 4T mają swoje słabsze i mocniejsze strony. Dwusuw to bez wątpienia jednostka znacznie mniej skomplikowana w budowie. Bardzo łatwo zauważyć to już po jego gabarytach. Zestawiając go z czterosuwem tej samej klasy, już od razu widać, że głowica w 4T jest znacznie większa. Daelim VL Daystar 125. Dodaj do porównania. Daelim Daystar to koreańska podróbka Hondy Shadow. Niestety nie znajdziemy tu pięknie brzmiącej V-ki. Daelim nie dorównuje Hondzie, ale ma kilka smaczków, którymi być może, zainteresują się osoby mające ograniczony budżet. Daelim ma całkiem niezły, ekonomiczny 13-konny silnik. Powiem tak, sporo czytałem i wszystko sprawdziłem co było na forum. Jest tak jak piszesz. Przepustnica otwarta, po odpaleniu regulator stara się ją zamknąć. Kiedy sprężynka była we właściwym miejscu silnik się dusił, aż do zgaszenia. Jeżeli pociągnę za regulator silnik normalnie wchodzi na obroty. Nigdzie nie ociera Motocykle, Motorowery. /. 139FMB - Kłopot z silnikiem 4T w motorowerze. Witam. Mam od niedawna problem z moim chinczykiem. Z dnia na dzien zaczal gasnac podczas jazdy. Oczywiscie od razu czyszczenie gaznika-bez zmian. Z czasem bylo coraz gorzej. Potem zaczal wypalac swiece. Regulacja zaworów - objawy złej wartości luzu. Jeżeli luzy na zaworach zostaną zniwelowane do krytycznej wartości, dojdzie do tzw. podwieszenia zaworów. Chodzi o to, że podczas prawidłowej pracy jednostki element nie będzie się zamykał: zmniejszy się kompresja na cylindrze, a kierowca odczuje to w postaci spadku mocy; sIvCuwi.

jak ustawic zawory skuter 4t