Regularność oraz rozpoczęcie przyswajania wiedzy na samym początku kursu to klucz do sukcesu. Nauka na takich samych samochodach jak na egzaminie. Wybierając szkołę nauki jazdy, zwróć szczególną uwagę, jakimi modelami aut dysponuje. Zdecydowanie większy komfort zapewni nauka na tych samych pojazdach, na których potem zdawany jest Tylko przy wyjeździe z łuku ,trzymasz kierownicę jedną ręką bo musisz się obracać przez prawę ramię,więc zwykle gdybyś chciał wówczas trzymac ręce na kierownicy,byłoby to awykonalne. KLIK! Tytuł: Re: Jazda po łuku. Mam pytanie dotyczące jazdy po łuku na placu manewrowym. A mianowicie sytuacji kiedy jestem na łuku, czy mogę Podstawowa zasada - pracuj sprzęgłem. Slalom i ósemka to zadania egzaminacyjne, które na placu manewrowym najłatwiej jest wykonać, gdy motocykl prowadzisz właściwie tylko sprzęgłem - przyspieszanie i zwalnianie to wtedy rola sprzęgła, nie hamulca! Jeśli musisz przyhamować - wciśnij sprzęgło. Bardzo delikatnie wejdź w zakręt. Protipy jak zdać prawo jazdy i nie zwariować. W czwartek czeka mnie egzamin do którego świadomie czuje się przygotowana (no może poza parkowaniem, które będę dopracowywała jeszcze 5h z instruktorem). Jeżdżąc czuje luz blues, natomiast stres zżera mnie na samą myśl o srogo patrzącym i oceniającym egzaminatorze. Macie jakieś Jakie niespodzianki czekają nas na placu manewrowym? Czynności, jakie kursant musi wykonać na placu manewrowym, nie są skomplikowane. Aby jednak mieć możliwość ich wykonania, trzeba najpierw zdać egzamin teoretyczny, do którego można przygotować się metodą e-learning. Postaram ci się krok po kroku wytłumaczyć jak taki egzamin wygląda. Zacznijmy od początku czyli przyjazdu do WORD-u, zapoznaniu z egzaminatorem oraz zadań do wykonania na placu manewrowym które są zgodne z zadaniami jakie były wykonywane w szkole nauki jazdy Zabrze. Pamiętaj aby nie spóźnić się na swój egzamin, w przeciwnym razie QcCR0Iz. Plac manewrowy to nie osobny egzamin, ale część jego praktycznej strony. Aby egzamin praktyczny został zaliczony trzeba zdać obie części. Plac manewrowy to nie osobny egzamin, ale część jego praktycznej strony. Aby egzamin praktyczny został zaliczony trzeba zdać obie jego Trybuna ŚląskaJeżeli zaliczymy plac, a oblejemy podczas jazdy w ruchu miejskim, to trzeba będzie jeszcze raz zdawać manewry na placu. Jeśli nie zaliczymy egzaminu lub nie przystąpimy do niego w ustalonym terminie, następny egzamin może odbyć się nie wcześniej niż po poprawić niezaliczony egzamin należy ponownie wnieść w ośrodku ruchu drogowego stosowną opłatę za egzamin. Po trzykrotnym nie zdaniu egzaminu państwowego należy wziąć udział w obowiązkowym szkoleniu dodatkowym. Polega ono na wykupieniu (i odbyciu) w ośrodku szkoleniowym minimum 10 godzin zajęć teoretycznych w zakresie jednej kategorii prawa jazdy w przypadku trzykrotnego nie zaliczenia testów i 5 godzin nauki jazdy w przypadku trzykrotnego nie zaliczenia części egzaminu na placu manewrowym wszyscy muszą przejść przez podstawy: jazdę po linii prostej przechodzącej w łuk do przodu i do tyłu. Potem są jeszcze dwa manewry, które są losowane na początku egzaminu przez jednego zdającego dla całej grupy. Wszyscy członkowie grupy przechodzą przez ten sam, wylosowany może zostać przerwany przez egzaminatora, jeżeli osoba egzaminowana nie panuje w wystarczającym stopniu nad pojazdem, np. samochód "skacze", gaśnie silnik itp., jeżeli dalsza jazda zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowemu np. kierowca przejeżdża bez zatrzymania się znak STOP, ignoruje czerwone światło, łamie przepisy ruchu drogowego itp. W obu tych przypadkach przyjmuje się, iż osoba uzyskała wynik negatywny może być przerwany na wniosek osoby egzaminowanej, ale wówczas także jest to traktowane jak uzyskanie negatywnego wyniku, lub przez egzaminatora nadzorującego pracę egzaminatorów, w przypadku stwierdzenia, że zostały naruszone zasady lub warunki przeprowadzania egzaminu. Wówczas uważa się, iż zdający nie przystąpiła do egzaminu. Ma więc ona "czyste konto". Zestawy manewrów1: Parkowanie skośne (wjazd przodem - wyjazd tyłem) + Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem - wyjazd przodem)2: Parkowanie skośne (wjazd przodem - wyjazd tyłem) + Parkowanie równoległe (wjazd tyłem + wyjazd przodem)3: Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem - wyjazd tyłem) + Zawracanie4: Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem - wyjazd tyłem) + Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu5: Parkowanie równoległe (wjazd tyłem - wyjazd przodem) + Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu6: Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem - wyjazd przodem) + ZawracaniePolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Egzamin na prawo jazdy jest bardzo stresującą sytuacją. I właśnie z powodu zdenerwowania, najczęściej popełniamy błędy, a on kończy się wynikiem negatywnym. Błędy mogą zdarzyć się każdemu. Jednak bardzo ważne jest to, aby nie powtórzyć ich dwa razy, ani nie spowodować takich, które spowodują jego natychmiastowe przerwanie. Poniżej znajdziesz listę błędów najczęściej popełnianych podczas egzaminu na prawo jazdy. Plac manewrowy Najczęstsze, popełniane podczas egzaminu błędy, mają miejsce jeszcze na placu manewrowym. Przejechanie linii, najechanie na pachołek, problem z wykonaniem łuku, czy ruszeniem na wzniesieniu, to zmora wielu przyszłych kierowców. Jazda po mieście Gdy już uda się wyjechać na miasto, należy jeszcze mocniej się skupić, ponieważ czyha tam wiele przeszkód. Przyszli kierowcy, najczęściej nie stosują się do sygnalizacji świetlnej, nie ustępują pierwszeństwa przejazdu, podczas włączania się do ruchu, czy zmiany pasa, nie dostosowują prędkości do warunków drogowych, nie zachowują należytej ostrożności w okolic przejść dla pieszych i przystanków, nie obserwują znaków drogowych i się do nich nie stosują. Bardzo częstym błędem jest także niezrozumienie komend egzaminatora, czy reagowanie na nie z opóźnieniem. Nie panikuj! Podczas popełnienia pierwszego błędu, egzaminator o tym informuje. To jeszcze nie powód do paniki, ponieważ nieprawidłowe wykonanie zadania egzaminacyjnego nie zawsze oznacza, że egzamin zostanie przerwany. Gorzej, jeśli ten sam błąd zostanie powtórzony kolejny raz lub egzaminator przerwie egzamin. Jak zdać za pierwszym razem? Bądź skupiony do samego końca, nawet jeśli już wracasz do WORDU, nie rozluźniaj się zbytnio. Nie jedź za wolno, ani za szybko. Dostosuj prędkość do znaków i warunków drogowych, nie jedź na pamięć po mieście. Nie bój się korzystania z lewego pasa i wyprzedzania, tam gdzie jest to możliwe. Właściwie sygnalizuj zamiary, np. zmiany pasa ruchu, opuszczenia ronda, zawsze używaj kierunkowskazów, nie zapominaj o hamulcu ręcznym. Nie nadużywaj sprzęgła i nie bój się, że samochód zgaśnie. Nie obawiaj się zadać pytania, jeśli nie dosłyszałeś komendy, poproś o powtórzenie. Przede wszystkim nie stresuj się, jeśli nie uda się zdać teraz, to kolejny raz na pewno pójdzie lepiej. Przygotowanie do jazdy, sprawdzenia stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu, odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo A1, A2, A, B1, B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E, T1) sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego – osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:a) poziom oleju w silniku,b) poziom płynu chłodzącego,c) poziom płynu hamulcowego,d) poziom płynu w spryskiwaczach,e) działanie sygnału dźwiękowego,f) działanie świateł pozycyjnych/postojowych,g) działanie świateł mijania,h) działanie świateł drogowych,i) działanie świateł hamowania „STOP”,j) działanie świateł cofania,k) działanie świateł kierunkowskazów,l) działanie świateł awaryjnych,m) działanie świateł przeciwmgłowych tylnych – jeżeli występuje;Sposób wykonania części zadania określonej w pkt 1:– na wykonanie czynności osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut,– osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe,– w przypadku sprawdzania świateł, o których mowa w lit. i lub j, osoba egzaminowana może poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła zewnętrznego,– losowy dobór elementów czynności dla każdej osoby egzaminowanej dokonywany jest przez ośrodek egzaminowania przy użyciu urządzenia komputerowego. Urządzenie losuje 1 element spośród elementów określonych w lit. a–e oraz 1 element spośród elementów określonych w lit. f–m. W przypadku, gdy ośrodek egzaminowania nie dysponuje odpowiednim urządzeniem komputerowym, losowego doboru elementów części pierwszej zadania dokonuje każda osoba egzaminowana, przed przystąpieniem do wykonania zadania, z zachowaniem podziału losowanych elementów zadania jak dla losowania komputerowego;2) właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństwa (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), upewnienie się, czy drzwi pojazdu są zamknięte, włączenie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym;Sposób wykonania części zadania określonej w pkt 2:– w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem,– w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem,– w wewnętrznym lusterku kierowca powinien widzieć przez tylną szybę obszar przestrzeni za pojazdem,– zagłówki powinny być ustawione blisko za głową na wysokości głowy;3) dodatkowo dla kategorii AM, A2, A1, A:a) wykorzystanie odpowiedniego stroju ochronnego, o którym mowa w § 13 ust. 1 pkt 1 lit. f oraz pkt 3 rozporządzenia,b) sprawdzenie stanu łańcucha (w przypadku gdy pojazd jest wyposażony w łańcuch),c) zdjęcie pojazdu z podpórki i przemieszczenie go przy unieruchomionym silniku,d) podparcie pojazdu na podpórce;Sposób wykonania części zadania określonej w pkt 3:– zdjęcie z podpórki i przemieszczenie pojazdu z poz. 1 do poz. 2 w wyznaczonym stanowisku przy unieruchomionym silniku,– nienajeżdżanie na linie ograniczające stanowisko,– maksymalnie 3 zmiany kierunku ruchu (do tyłu, do przodu, do tyłu);4) dodatkowo dla kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E, D+E, T:a) sprawdzenie mechanizmu sprzęgającego (w tym przewodów hamulcowych i elektrycznych), elementów przyczepy związanych z jej załadunkiem, sposobu zabezpieczenia ładunku,b) sprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym (sytuacja wyjściowa – pojazd silnikowy obok przyczepy) – na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 10 minut;Sposób wykonania części zadania określonej w pkt 4 lit. b:– podjazd pojazdem silnikowym przed przyczepę,– cofnięcie pojazdem silnikowym w kierunku przyczepy w sposób umożliwiający dokonanie sprzęgnięcia,– regulacja wysokości zaczepu przyczepy (w przypadku gdy konstrukcja przyczepy to umożliwia),– dokonanie połączenia zaczepu przyczepy z hakiem lub zaczepu pojazdu silnikowego oraz zabezpieczenie przed rozłączeniem,– podłączenie do pojazdu silnikowego: przewodów elektrycznych przyczepy (silnik pojazdu wyłączony), przewodów hamulcowych przyczepy, sprawdzenie działania świateł przyczepy, zwolnienie hamulca postojowego, jeżeli przyczepa jest wyposażona w hamulec postojowy;5) dodatkowo dla kategorii D1, D1+E, D, D+E sprawdzenie nadwozia, drzwi, wyjść awaryjnych, wymaganego wyposażenia Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłuB1, B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E, T1) upewnienie się o możliwości jazdy:a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,b) ocena sytuacji wokół pojazdu;2) płynne ruszenie:a) opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego – w przypadku gdy jest uruchomiony,b) łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;3) dla prawa jazdy kategorii B1, B, C1, C, D1 – płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu (w przypadku kategorii B i B1 w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka);4) dla prawa jazdy kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E, D, D+E, T:a) płynna jazda do przodu pasem ruchu,b) cofanie po prostej i łuku, z możliwością zatrzymywania się i ponawiania jazdy do przodu, w czasie nie dłuższym niż 5 minut;5) nienajeżdżanie kołem na linie wyznaczające zewnętrzne krawędzie stanowisk (w przypadku kategorii B1 i B nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole zatrzymania pojazdu);6) nienajeżdżanie na pachołki lub tyczki oraz niepotrącanie ich;7) zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa ruchu:a) w przypadku kategorii B1 i B w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu,b) w przypadku pozostałych kategorii w odległości nie większej niż 1 m od linii ograniczającej przypadku egzaminu w zakresie prawa jazdy kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E, D, D+E, T dopuszcza się jedno opuszczenie pojazdu w czasie wykonywania zadania. Parkowanie skośne (wjazd przodem – wyjazd tyłem) B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E, T Właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku wykonania zadania:a) możliwa jedna korekta toru jazdy,b) pojazd nie może:– wyjechać poza określony obszar wjazdu,– naruszyć (najechać kołem lub wyjechać obrysem pojazdu nad linię) linii ograniczających stanowisko,– potrącić pachołków lub tyczek,c) pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem – wyjazd przodem lub wjazd przodem – wyjazd tyłem) B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E, T Właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku wykonania zadania:a) możliwa jedna korekta toru jazdy,b) pojazd nie może:– wyjechać poza określony obszar wjazdu,– naruszyć (najechać kołem lub wyjechać obrysem pojazdu nad linię) linii ograniczających stanowisko,– potrącić pachołków lub tyczek,c) pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska Parkowanie równoległe (wjazd tyłem – wyjazd przodem) C1, C, D1, D Właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku wykonania zadania:a) możliwa jedna korekta toru jazdy,b) pojazd nie może:– naruszyć linii ograniczających stanowisko (pachołki lub tyczki) oraz– najechać na krawężnik,c) pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska ZawracanieC1, C Właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku wykonania zadania:a) nie więcej niż 3 zmiany kierunku jazdy,b) nienajeżdżanie na krawężniki (dopuszcza się dotknięcie i dojechanie do krawężnika) Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniuAM, A1, A2, A, B, B1, C, C1, D, D1, T, B+E, C+E, C1+E, D+E, D1+E Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć – osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu, zwalniając go. Slalom wolny (jazda po łukach w kształcie cyfry 8 i pomiędzy 5 pachołkami ustawionymi na wyznaczonym pasie ruchu) AM, A1, A2, A 1) upewnienie się o możliwości jazdy:a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,b) ocena sytuacji wokół pojazdu,c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;2) 5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8;3) 2-krotny przejazd pomiędzy 5 bramkami;4) upewnianie się o możliwości skręcenia;Sposób wykonania zadania:a) niepodpieranie się nogami,b) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,c) niepotrącanie pachołków Slalom szybki (jazda pomiędzy pachołkami ustawionymi na placu manewrowym) AM, A1, A2, A 1) upewnienie się o możliwości jazdy:a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,b) ocena sytuacji wokół pojazdu,c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;2) 2-krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami;Sposób wykonania zadania:a) średnia prędkość 1 przejazdu nie może być mniejsza niż 30 km/h,b) przejazdy muszą odbywać się na 2 lub 3 bieguc) niepodpieranie się nogami,d) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,e) niepotrącanie pachołków Ominięcie przeszkody A1, A2, A 1) upewnienie się o możliwości jazdy:a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,b) ocena sytuacji wokół pojazdu,c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;2) 2-krotny przejazd pasem ruchu, na którym jest ustawiona przeszkoda;Sposób wykonania zadania:a) prędkość najazdu mierzona w wyznaczonym miejscu nie może być mniejsza niż 50 km/h,b) przeszkodę omija się raz z prawej, raz z lewej strony, tak aby zaprezentować umiejętność wykonania przeciwskrętu w prawo i w lewo,c) niepodpieranie się nogami,d) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,e) niepotrącanie pachołków Dodano: 12:18 Jak poprawnie przejechać łuk na placu manewrowym? Zobacz, jak jeżdżą nasi kursanci Zapraszamy na kursy nauki jazdy w Siewierzu i Dąbrowie Górniczej - zapewniamy profesjonalne wsparcie i skuteczne szkolenie w zakresie wszystkich kategorii prawa jazdy. Przyjmujemy na szkolenia ograniczoną liczbę osób - dzięki temu nie idziemy na ilość, ale możemy skoncentrować się na jakości szkolenia i zapewnić kursantowi taką ilość czasu i ćwiczeń, jaka jest potrzebna do dobrego przygotowania się do egzaminu państwowego na prawo jazdy. U nas nie czekasz na jazdy tygodniami - jeśli dysponujesz czasem, możemy zaproponować zajęcia praktyczne nawet codziennie! Nie pobieramy dodatkowych opłat za kursy "ekspresowe" czy "przyspieszone" - u nas efektywne szkolenie w terminie to norma, a nie ekstra przyjemność, za którą inne ośrodki szkolenia żądają dodatkowych opłat. Powrót do AKTUALNOŚCI Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź 1 2014-09-15 19:58:50 nawiaska Do zakochania jeden krok Nieaktywny Zarejestrowany: 2014-08-30 Posty: 45 Temat: Prawo jazdy - łuk Witajcie. Mam pytanie. Jak wykonywałyście łuk na placu manewrowym zdając egzamin na prawo jazdy? Pokonywałyście go na tzw. sposób czy na wyczucie?Ja oblałam egzamin robiąc łuk na sposób. Macie może jakieś skuteczne porady?Podzielcie się swoimi doświadczeniami i przeżyciami Uśmiechnij się, życie nie jest Twoim wrogiem... 2 Odpowiedź przez Emilia 2014-09-15 21:40:32 Emilia 100% Netkobieta Nieaktywny Zarejestrowany: 2007-08-27 Posty: 3,988 Odp: Prawo jazdy - łukRobiłam na czuja, patrząc w lusterka. Bez żadnej metody. Potem jak będziesz musiała robić takie manewry podczas normalnej jazdy już jako kierowca to nie będzie żadnych słupków, żadnych ograniczników. Chodzi nie tylko o to, żeby zdać ten egzamin, ale także by potem umieć jeździć. Zdawałam trzy razy, za każdym razem łuk wychodził mi idealnie. 3 Odpowiedź przez Małpa69 2014-09-15 21:56:03 Małpa69 Redaktor Działu Zdrowie i Domowe Ognisko Nieaktywny Zawód: Żona dyrektora Zarejestrowany: 2013-09-13 Posty: 5,925 Wiek: 30 tuż tuż Odp: Prawo jazdy - łukNa czuja 4 Odpowiedź przez odjazd 2014-10-02 17:27:40 Ostatnio edytowany przez Wielokropek (2014-10-02 17:43:46) odjazd Zbanowany Nieaktywny Zarejestrowany: 2010-11-23 Posty: 30 Odp: Prawo jazdy - łuk "Na sposób" to jest chyba najgorszy sposób coś się zestresujesz pójdzie ci kierownica nie tak jak trzeba i już będzie po sposobie. Mnie instruktor uczył zawsze na lusterka i obserwacja linii w lusterkach i tym sposobem można wyjść nawet z niezłej opresji. Polecam i przy okazji pozdrawiam mojego instruktora Pana Grzegorza!Post edytowany ze względu na naruszenie regulaminu forum - spam. 5 Odpowiedź przez Olinka 2014-10-02 20:00:15 Olinka Redaktor Naczelna Forum Nieaktywny Zarejestrowany: 2009-10-12 Posty: 45,378 Wiek: Ani dużo, ani mało, czyli w sam raz ;) Odp: Prawo jazdy - łuk Oczywiście na wyczucie. Akurat z manewrami na placu nie miałam problemów, przed egzaminem bardziej stresowała mnie jazda po mieście. Czy w ogóle są na to jakieś niezawodne sposoby? Moim zdaniem nie ma. Trzeba jeździć, próbować i uczyć się do skutku. "Nie czyń samego siebie przedmiotem kompromisu, bo jesteś wszystkim, co masz." (Janis Joplin)[olinkowy status to już historia, z niezależnych ode mnie przyczyn technicznych właściwy zobaczysz dopiero w moim profilu ] 6 Odpowiedź przez Summerka 2014-10-10 12:42:34 Summerka Gość Netkobiet Odp: Prawo jazdy - łukInstruktorzy czasem uczą "na sposób", żeby było łatwiej nauczyć. Prawda jest taka, że wyczucia odległości trzeba się nauczyć samemu. I patrzeć w lusterka, żeby zapamiętać odległości. Bardzo ważne jest dostosowanie lusterek do siebie. Jeden jest wyższy, drugi niższy, a lusterka mają być na wysokości oczu i tak ustawione, żeby nie odchylać się, chcąc w nie spojrzeć. Manewrując do tyłu nie można się śpieszyć. Strony 1 Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź

jak zdać łuk na placu manewrowym